董明珠：格力必定要造车！

  作为一个深耕轿车行业30年的老兵，最近一则新闻引起了我的留意 - 格力电器要造车了！这不由让我想起了当年董明珠和雷军的那场闻名赌约。没想到几年曩昔，两家公司都开端进入轿车范畴，真是世事难料啊。今日，就让咱们共同来聊聊格力造车这件事。

  上一年10月，格力悄然注册了一家轿车科技公司，好像暗示了造车方案。而最近，董明珠揭露表态：“格力必定要造车！”这下可不是传言了。作为家电龙头，格力为何要跨界造车？我以为有几个原因：

  新能源轿车未来商场开展的潜力宽广。据中汽协数据，2023年咱们国家新能源轿车销量打破900万辆，同比增加37.9%。这块大蛋糕，格力天然不肯错失。

  家电商场增加乏力。近年来，空调等传统家电商场增速放缓，格力亟需新的增加点。

  董明珠的个人志向。70岁的董明珠或许想在退休前再打一场漂亮仗，为职业生涯画上完美句号。

  跟上竞争对手脚步。小米轿车的成功，或许影响了格力造车的决计。究竟谁也不想被对手甩在死后。

  作为一个调查轿车行业多年的老司机，我以为格力造车既有共同优势，也面对不小应战。

  强壮的品牌影响力。格力在国内家电商场享有盛誉，这种品牌认知度可以敏捷转化为轿车范畴的重视度。

  雄厚的资金实力。到2023年Q3，格力电器账面现金高达1000亿元，为造车供给了足够弹药。

  老练的供应链管理经验。多年家电制作堆集的供应链管理能力，可以在必定程度上协助格力更好地操控轿车生产成本。

  技能堆集。格力在电机、压缩机等核心部件上的技能堆集，对造车也有必定协助。

  技能门槛高。轿车是典型的高科技产品，触及动力系统、智能化、安全性等多个范畴，格力在这样一些方面几乎是从零开端。

  人才缺口大。轿车行业需求很多专业人才，格力如安在短时间内组成一支competent的造车团队是个大问题。

  品牌认知转化。花了钱的人格力的形象停留在空调上，怎么让用户承受“格力造的车”，需求很多营销投入。

  坦白说，我对格力造车持慎重达观情绪。作为一个理性的调查者，我以为格力造车成功的重点是以下几点：

  找准定位。不要盼望一上来就能和特斯拉、比亚迪掰手腕。格力应该瞄准细分商场，打造差异化产品。

  技能为王。轿车不是家电，格力必须在核心技能上下真功夫，防止沦为贴牌代工。

  步步为营。造车是场马拉松，不要急于求成。格力应该拟定长时间战略，按部就班。

  格力跨界造车，无疑是一个斗胆的决议。它既显示了董明珠的大志，也反映了传统制作业转型的决计。作为一个轿车行业的老兵，我由衷期望格力能在这个新赛道上有所作为，为我国轿车产业注入新的生机。

  造车之路注定充溢应战。格力能不能成功？让咱们拭目而待。你们觉得格力造车会成功吗？欢迎在谈论区留言，共享你的观点！

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